top of page

Взвешивания автомобилей и транспортных средств в движении, распознавание номера автомобиля, взвешивание перегруженного транспорта, передача данных в систему заказчика

Система устанавливается на автомобильных дорогах общего пользования, на таможенных постах, прочих постах контроля авто транспорта, предназначены для удаленного комплексного измерения и регистрации следующих динамических и статических параметров транспортных средств (ТС) в движении, в Казахстане реализована  для специализированных автоматических измерительных систем АПК САИС:

​​

  • Распознавание государственного регистрационного номера ТС.

  • Общей массы транспортного средства.

  • Нагрузки на одиночную ось транспортного средства.

  • Нагрузки на группу осей, расположенных на одной подвеске транспортного средства.

  • Нагрузки на каждую ось в группе осей ТС.

  • Скорость движения транспортного средства.

  • Расстояние между осями транспортного средства.

  • Количества осей на транспортном средстве.

  • Класса (типа) транспортного средства.

  • Количества колес (скатов) на оси.

  • Габаритов транспортного средства.

  • Количества транспортных средств.

  • Корректности формирование цифрового пакета данных ТС.

Сертификат об утверждении типа средств измерений


СЕРТИФИКАТ № 67 об утверждении типа средств измерений от 27.05.2019 года, выдан РГУ «Комитет технического регулирования и метрологии» МИИР РК

Распознавание государственного регистрационного номерного знака, осуществляется автоматически интеллектуальной системой на основе фотографии автомобиля, полученной со специальных видеокамер распознавания госномеров компании ARH (Adaptive recognition) в момент пересечения зоны измерений транспортного средства

99,5 %

Достоверность распознавания государственных номеров в реальных условиях

Измерение массы транспортных средств осуществляется с помощью специальных сенсоров взвешивания компании Kistler, которые монтируются в дорогу.

Погрешность измерения весовых параметров движущегося транспортного средства зависит от качества дорожного полотна. Наличие неровностей дорожного покрытия, углубления и выступы на поверхности дороги увеличивают величину погрешности измерений.

Требования к предельной допустимой погрешности системы взвешивания в зависимости от состояния дорожного полотна регламентируется методикой Р РК 218 -2014, согласно данной методики, качество дорожного покрытия классифицируется 3-мя классами – (I, II, III классы).

Величина погрешности измерения массы транспортного средства системой определяется в зависимости от класса дорожного полотна.

4 %

Пределы допускаемой относительной погрешности измерений общей массы

Автоматический подсчёт количества осей транспортного средства, система производит на основе данных количества наездов колёс одной оси на сенсор в пределах времени пересечения всех осей ТС зоны измерений.

​

Класс (тип) транспортного средства система автоматически рассчитывает на основании данных общего количества осей, групп осей, количество осей в группе и межосевого расстояния на основе методики Р РК 218 -2014 «Руководства системы взвешивания транспортных средств в движении».

​

Измерение количества колес (скатов) на оси автоматически осуществляется программным обеспечением системы на основе базы данных классификации ТС.

Измерение габаритов ТС осуществляется лазерными сенсорами компании SICK на основе определения пространственного положения точек движущегося ТС, с дальнейшим построением трёхмерной модели сканируемого объекта в виде облака точек, которые преобразуются в цифровые параметры, пропорциональные длине, ширине и высоте ТС.

± 50 mm

Точность измерения габаритов

Полученные данные обрабатываются и упаковываются в единый пакет данных для передачи в ситуационный центр специальным программным обеспечением "Программное обеспечение автоматического взвешивания, идентификации и измерения параметров транспортных средств в движении (SW WIM)" с последующей передачей пакета данных по цифровым каналам в ситуационный центр.

Корректный сбор в единый цифровой пакет, измеренных параметров транспортного средства, для передачи данных в ситуационный центр, имеет важное значение для правильного отображения собранных параметров измеряемого ТС.

Программное обеспечение автоматического взвешивания, идентификации и измерения параметров транспортных средств в движении SW WIM (программное обеспечение)
Назначение:

Программное обеспечение автоматического взвешивания, идентификации и измерения параметров транспортных средств в движении (SW WIM) предназначено для сбора, обработки, оценки, хранения и дальнейшей передачи информации, параметров транспортных средств (ТС) в движении.

Функциональные возможности:
Программное обеспечение автоматического взвешивания, идентификации и измерения параметров транспортных средств в движении позволяет осуществлять измерение параметров транспортных средств в движения, без ограничения установленных правил дорожного движения на участке измерений.

ПО SW WIM обеспечивает хранение полученной информации в локальной базе данных, обеспечивает передачу и интеграцию данных в смежные системы, в том числе в ИАСТБД (информационно – аналитическая система транспортной базы данных и мониторинга динамики безопасности перевозок) Комитета транспорта МИИР РК и Систему взимания платы за проезд по платным автомобильным дорогам Республики Казахстан «KAZ TOLL» АО "НК "КазАвтоЖол".

ПО SW WIM обеспечивает автоматизированную диагностику оборудования системы с последующим информированием пользователя о состояния системы.
Поверка
Поверка системы проводятся в соответствии с методикой поверки «Автоматическая система измерения динамических и статических параметров транспортного средства (AVM), производства фирмы ТОО «Азия Грейт», Республика Казахстан. Методика поверки» разработанной и утвержденной РГП «КазИнМетр».
        
         Межповерочный интервал – 6 месяцев.
Фото АПК САИС 
bottom of page